Nun lassen wir endlich wieder einen fahren!
Auf dieser Seite werden die Vorbereitungen zum Start und des Fluges unseres Ballons am 15.05.2011 beschrieben. Die Ballonmannschaft wird am Tage des Startes hier online sein und die aktuellen Vorbereitungen dokumentieren.
Nach dem Start des Ballons werden wir alle aktuellen Informationen zum Verlauf des Fluges hier Live veröffentlichen.
Neu ist auch die ATV Übertragung via der Hornisgrinde
Die Flugstrecke kann jeder unter aprs.fi mitverfolgen!
Impressionen von DF3WG zur Mission 2010
Zur Info:
Der 80m Fuchs sendet auf 3,580 Mhz mit der Kennung MOE in der Betriebsart CW.
Die Wettersonde sendet auf 403,05 Mhz ihre Datenpackete.
Aktuelles Wetter in Worms
http://wetter.fh-worms.de/index.php
Vorhersage
http://www.t-online.de/wetter/info/niederschlagsradar.html
Fragen und Kommentare zu dem Projekt sind jederzeit willkommen und werden gerne beantwortet.
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Burst!
Hallo, alle Systeme sind noch am laufen.
wx sonde auf 040 S3 mit Fading in jn49vl an GPA
@dk6pr: Wx-Bake läuft noch prima, in JN49CD ca. S6.
Ich vermute der Ballon will zurück nach Hause
73,
Ekki
Wettersonde in Mainz nicht mehr hörbar. Frage: Ist sie ausgefallen??
Wie hoch ist denn die angenommene “burst altitude”?
…und dann kommt dazu, dass der Flieger bei Seitenwind die Nase um einen Winkel x in Windrichtung dreht, um die Abtrifft zu kompensieren. Das ist dann noch ‘ne Berechnungskomponente.
Aber zurück zu unserem Ballon. Ja, was macht denn der Wind da oben?? Ich werd verrückt!
Hallo Ralf,
die wahre Geschwindigkeit über Grund hat der Pilot ja durch Messungen via bodenseitiger Navigationsanlagen und GPS. Die Geschwindigkeit gegenüber dem Wind mißt er mit Bordmitteln (wichtig ist die Höhenkorrektur, da die Luft da oben reichlich dünner ist und der Wind nicht so stark empfunden würde bei z.B. 50km/h Groundspeed) Aus den Differenzen errechnet der Bord-PC, wie groß der Anteil an Rücken-, Seiten- oder Gegenwind an der Geschwindigkeit ü Grund ist … off topic
Das geht sogar mit dem o a AVIATen. Nur nicht so schnell…
an DO9WA
ja , sind unterwegs .hab eben mal durch geklingelt , auf der karte wären sie ein blaues auto *g das ich bis jetz noch nicht sehe =) hoffe doch das wetter spielt mit , bei mir in Ludwigshafen fängts an zu gewittern
lg
Weiß jemand wie groß der Ballon jetzt in der Höhe etwa sein müsste?
Gestartet mit 1,5 m Durchmesser?
@ Wolfgang
Ist mir sowieso ein Rätsel, wie ein bewegtes Objekt Wiundgeschwindigkeit und Richtung messen will.
Aber das ist hier bestimmt offtopic
73 de Ralf
Signal der Wettersonde ist jetzt tief im Rauschen noch zu hören.
Ich verrate die Airline nicht
Zumindest spart er reichlich Sprit, weil der Gegenwind viiiiel günstiger ist, als der Bordcomputer sagt… Hab noch die Berechnung mit dem AVIAT gelernt, so ne Art Rechenschieber in rund für die Luftfahrt. Damit wär das nicht passiert …..
Herbert, das ist meine “ganz private Dienstleistung”….
), aber noch freiwillig als Ausbilder für unsere Junglotsen und für die Company als Berater weltweit unterwegs (zufällig und rechtzeitig aus PY zurück)
1. bin ich seit 2 Jahren im Vorruhestand (wir hören ja früh auf
und
2. soll es doch Hobby bleiben………
Gell?
WX Sonde 10kc down besserer empfang wie zuvor auf 050
Mal eine Frage: Kann es sein, dass die Windgeschwindigkeit von der 737 nicht so ganz passt?
Zur Zeit macht der Ballon ca. 30 km/h über Grund in 15000 m. Das ist meilenweit von den 69 Kn entfernt.
Wettersonde ist in Mainz noch S1-0. Vielleicht liegt es an dem starken Regen hier.
CW Bake 519 an G5RV in JN49VL
Auf meinem Radar hab ich jetzt bei 6 Sweeps immerhin so ca. 5 Treffer. Nicht schlecht!
Also wenn da mal eine Ballonmission im Norden der Republik stattfindet, bin ich gerne dabei
@ DF5KC
?
Kann man eure Dienstleistung auch für andere Ballonmissionen “buchen”
Oh, oh, wir haben gerade mal ‘ne 737 über dem östl. Odenwald gefragt, der in FL370 cruised. (12 300m Höhe). Dessen Bordcomputer hat eine Windrichtung von 270 mit !! 69 !! Knoten ausgelesen. Gebt Gas Richtung Osten!
Jetzt ist der Ballon auch direkt via Aprs in Bayreuth/Oberfranken zu hören
fm DL0WJ to 4Y3VX0 via WIDE1-1 WIDE2-2 ctl UI pid F0
`~CUmI/O/#Hm}
Signal der Wettersonde jetzt S2-3 in Mainz.
Aha, unser Wettermodell scheint garnicht so schlecht zu sein. Aber Richtung Aschaffenburg ist wahrscheinlicher als Darmstadt. Für ganz Deutschland finde ich keine Höhenwindmeldung mit solch starker Südwindkomponente, die dafür nötig wäre.
Die Wettersonde ist in Mainz mit S6-7 zu lesen!!! Stabiles Signal
vorraussichtlicher landeplatz ist richtung Darmstadt / Aschaffenburg
Echt schwierig zu verfolgen über Radar. Die Reflexionsfläche ist zu gering für unser Zivilradar, die “Grünen” sehen aber alles und ganz genau. Bin mit denen in tel. Kontakt. Macht denen auch Spaß! …… Nächstes Jahr hängt Ihr eine abgerollte Melitta-Alufolie dran
. Extra für mich.
das zweite Jägerteam macht sich auf den weg
-19 °C, 76%, 4541 m
vorraussichtlicher landeplatz ist speyer
Lt. unserem Wettemodell dreht der Wind ab ca. 6km Höhe und weht aus südwestl. Richtungen (bis zu 230 degr) mit 45kt und mehr. Ihr müßt also über den Rhein und könnt wohl auch rechtsrheinisch bleiben.
ATV-Übertragung ist abgeschlossen – alles was vom Startplatz gesendet wurde ist auch aufgezeichnet.
gleich geht er über den Rhein
Lt. Wetterdienst Wind in 2000m aus 310 Grad mit 15 kt
alles gut verlaufen!
die null grad grenze ist überschritten
Ziehe Meldung zurück,
Track läuft auf aprs.fi
er ist auf der reise
Take off
Kann es sein, dass aprs nicht richtig läuft?
Letzte Aktualisierung 08:39:53 UTC
Ralf (JO52AH)
die antenne der aprs bake liegt nun noch auf dem boden, daher nun lokaler empfang der daten
die luftsicherung wird gerade infomiert, um mit der aufzeichnung zu beginnen
t-3min
keine Bake in APRS.fi ?
dann bin ich ja mal gespannt! viel erfolg
Ja, jederzeit. Braucht nicht mehr anzurufen!
Leinen los!
Jede Menge Zuschauer hier!
Ballon nun 3m über ground
der proballon ist los
t-2min
noch nix zu sehen auf APRS